保时捷新款Panamera改款车型再次成为车迷关注的焦点，此次测试地点选在了纽博格林赛道。虽然新车外观变化不大，但内饰方面的调整却颇具看点。今年1月，这款车曾在斯堪的纳维亚地区进行冰雪路试，当时外界主要聚焦于其外观改动，而内饰细节则被完全遮挡。
从最新曝光的测试车来看，中控台区域的变化尤为明显。现款Panamera以一排实体拨杆控制空调系统，这一设计使其在众多竞品中独树一帜。然而，随着汽车行业向触控化趋势发展，保时捷似乎也准备做出改变。根据测试车的伪装轮廓推测，原有实体拨杆很可能被一块新屏幕取代。若这一改动成真，再加上可选装的副驾屏幕，改款Panamera的车载屏幕总数将达到四块。
关于内饰布局，外界曾猜测保时捷会借鉴全新卡宴纯电版的设计方案。卡宴纯电版采用中控娱乐屏与下方专属触控屏的组合，下方屏幕专门负责空调与车辆设置。不过，这一猜测存在疑点。测试车的中控屏幕上方并未设置空调出风口，出风口位置依旧延续现款布局，位于中控屏下方。这表明保时捷可能为Panamera设计了一套全新的内饰方案。
外观方面，改款Panamera的伪装样式与今年早些时候亮相的测试车基本一致。全新大灯、改良后的保险杠以及新款雷达组件均与此前路试车辆保持一致。此次拍摄团队还发现了两台不同版本的Panamera，两车左侧均配备充电口，证实它们均为插电混动版本。
其中一台测试车配备方形排气尾喉，对应车型可能为Turbo E-Hybrid或Turbo S E-Hybrid；另一台则采用四出圆形排气，目前现款Panamera混动车型中，仅有4S E-Hybrid使用这一设计。不过，结合这台测试车的前保险杠、日间行车灯位置以及车尾下方疑似扩散器区域被刻意遮挡的细节，推测其或许是GTS版本。现款Panamera GTS搭载纯燃油V8发动机，并未配备混动系统，但这一现状或许即将改变。
目前，保时捷官方尚未透露改款车型的动力配置调整计划，以上内容均为业内猜测。现款Panamera的动力阵容包括：入门版搭载涡轮增压V6发动机，最大功率348马力；GTS版本搭载V8发动机，最大功率493马力；高性能版本及主力走量车型则普遍采用插电混动技术。混动版本涵盖多款配置，Panamera 4 E-Hybrid最大功率463马力，顶配Turbo S E-Hybrid综合马力高达771马力。该车当前起售价约11.3万美元，顶配高性能版本售价突破24万美元。待改款车型正式上市后，入门版售价预计将接近12万美元。
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